在接受本报记者采访时，江西省交通运输行业均希望恢复“五一”假期，九成网友赞同恢复。

“我们大家坚决支持恢复五一黄金周。”南昌市车管所的姜女士告诉记者。自本报刊登《我省热议恢复五一黄金周》报道后，立即成为市民热议的话题。此外，据人民网统计，支持恢复五一黄金周的网民呼声依然势不可挡，高达90%。

针对恢复“五一”黄金周将给交通运输带来压力的说法，我省铁路、航空、长途运输等部门均作出了澄清，更多读者希望政府相关部门能像广东、湖南、重庆、江苏等地一样，倾听群众呼声，拿出实际行动。

民众意见

“一些年轻人主张多放假，恰恰说明一些独生子女从小被宠坏了，只想多休息、多玩，却很少考虑自己的社会责任。当然，他们认为假期越多越好。”

蔡继明发表上述广东老教师来信后，遭到了社会各界的谴责，我省一位老年读者指责蔡继明“冷血无情”，更多年轻读者则认为蔡继明是在找挡箭牌。

蔡继明是谁？

蔡继明，经济学博士，清华大学人文社会科学学院教授，​​第九届、第十届全国政协委员。

2007年11月提出的取消“五一”假期的提案，遭到了多数人的反对。最近，政协会议上要求恢复“五一”假期的呼声越来越高，但这位教授还是坚持要干他自己的事情。

关键词：非常冷血

离退休干部

“我只想再和家人团聚一次”

蔡继明将老教师信函内容公开后，立即引起本报读者的不满。伊春市退休干部刘烈愤怒地表示：“蔡继明说那些想恢复五一黄金周的人是想发财、趁火打劫，我坚决反对。”刘烈告诉记者，他和妻子都年事已高，三个孩子都不在身边，最远的一个在南京。“我们盼星星盼月亮，数着日子盼着孩子回来看我们。能和他们在一起就是最幸福的事。取消五一黄金周后，我们要8个月都见不到他们了。”

刘烈称，自己的孩子并没有享受蔡继明所说的带薪年假。“我不能跟老板说不能休，不然我就告你。就算给我300块钱补偿，又有什么用呢？我和老伴都有退休金，孩子每个月都寄钱回来，他们说除了这个，就没有别的孝道了。”说到这里，刘烈的声音都有些哽咽了。

“我不知道蔡继明是不是因为父母和孩子就在他身边，所以他没有这种感觉，还是他是一个冷血的人，但他不能代表所有人。”

留下的人

“恢复黄金周是出于人道考虑”

像刘烈一样，很多读者也呼吁恢复五一假期。家住南昌红谷滩理想家园的陈女士，丈夫在外打工，黄金周正是夫妻团聚的时节。“江西是劳务输出大省，出于人道考虑，应该恢复五一假期。”她说。

浙江多名农民工轮流在手机上告诉记者，“只有黄金周期间，留守家乡的子女才能到浙江与父母短暂团聚。现在‘五一’黄金周取消了，我们只有春节、国庆节才能见到孩子。”

关键词/诽谤

年轻员工

“我支持五一假期，就是为了缓解压力。”

很多年轻读者对“退休老教师”的说法更是觉得不可思议。“说我们要多玩乐，不要负责任，这是对我们的污蔑。现在支持中国经济发展的很多人是70后，80后也正在崛起。我们需要缓解压力，难道错了吗？我只能说，老人很幸运，能在竞争不激烈的时代工作，如果是在现在工作，他的感受肯定不一样。当然，我希望老教师的信只是蔡继明的挡箭牌。”在中国银行江西省分行工作的姚杰直言，或许对于“退休老教师”来说，既然退休了，现在确实假期够多了，说话容易，不疼不痒。

关键词/被愚弄

公务员

“取消五一黄金周问卷有漏洞”

蔡继明领衔的“国家法定节假日调整研究组”设计的问卷题目很“巧妙”，让大家选择是“将五一国际劳动节调整后的两天和新增的清明、端午、中秋三个传统节日作为国家法定节假日”还是“保留国庆、春节两个黄金周”，从而避开“取消五一黄金周”的问题。

“这其实让很多人感到困惑，如果在保留五一黄金周和取消五一黄金周，增加清明、端午、中秋三个传统节日这两个选项中只选一个，那么我们收到的民意会更加真实，也不会出现目前90%的人都同意恢复五一黄金周的情况。”南昌市国土资源局西湖分局工作人员程婷说。同时，她也认为，清明、端午、中秋三个传统节日不应该取消。从整个假期来看，我国与世界平均水平还有很大的差距，多放两三天假，对我国经济发展不会有太大影响。

行业声音

铁路：“完全能满足五一旅客出行需求”

“关于五一黄金周是否恢复，我天天关注江南都市报！”南昌铁路局党委宣传部新闻科科长郑波昨天脱口而出。清华大学蔡继明认为，恢复五一黄金周的弊端是交通拥堵、超员。对此，郑波表示，如果恢复五一黄金周，我省铁路部门完全可以处理好旅客出行。

据南昌铁路部门统计，2009年春运旅客发送量为1251万人次，仅南昌站就发送旅客909万人次。而2007年“五一”假期旅客发送量为160万人次，仅为春运旅客发送量的五分之一。“如果春运管理得当，我们为什么要怕‘五一’假期？”

“随着‘五一’黄金周的取消，我们明显感觉到国庆假期的交通压力加大了。”郑波说，“去年9月29日，该站单日发送旅客11.4万人次，创下了23个黄金周以来单日发送旅客最多的纪录。”

航空公司：“取消黄金周将导致收入下降”

昌北机场市场部经理李亚明表示，去年五一黄金周取消后，上座率低的问题接踵而至。加上去年金融危机的影响，航空公司只能用打折的方式来吸引客流。靠收取建设费为生的昌北机场也深受影响。航空公司无法继续亏损经营，只好调整或取消航班。

“民众乘飞机出行一般都是中长途旅行，恢复五一黄金周将增加航空运力。”李亚明说，五一黄金周取消后，市民出行时间只有三天，普遍选择公路交通进行短途旅游。

高速公路：“没有长假，旅游大巴就会出故障”

“恢复五一黄金周，对我们来说是天大的好事！”南昌市公交旅行社车队总经理余新民兴奋地说。整个南昌市共有500辆旅游运输车辆，完全可以满足游客的出行需求。五一黄金周没取消的时候，他们的车队不仅承运短途游，4至5天的长途游也供不应求。“基本上整个黄金周，车辆都在路上。”但自从五一黄金周取消后，假期缩短为3天，长途运输减少了60%，车辆利用率大幅下降。“游客都在上班，谁还需要车！”余新民说，旅游车辆本来就是按照高峰期的运力需求来配置的，本来就是按照五一黄金周的运力来配置的，现在取消了，一些交通资源就会闲置。 因此，交通压力并不是取消“五一”黄金周的理由。

文/记者 郭宁夏兰 实习生 邹强 郑杰

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