7月13日，上海期货交易所（以下简称上海期货交易所）所属上海国际能源交易中心（以下简称上海期货能源）发布关于上海出口集装箱结算运价指数（欧标）的公告航线）期货合约（以下简称集装箱航运指数）。 （欧线）期货）及相关业务规则正在公开征求意见。

据期货日报记者了解，集装箱航运指数（欧洲航线）期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）。 该指数由上海航运交易所编制，北京时间每周一15:05发布。 代表上海出口集装箱即期航运市场欧洲航线结算运价变动方向和幅度。

根据征求意见稿，集装箱航运指数（欧线）期货交易代码为EC，报价单位为指数点，合约乘数为50元/点，最小涨跌幅为0.1点，涨跌幅限制为前一交易日的结算价。 ±10%，最低交易保证金为合约价值的12%，合约月份为2月、4月、6月、8月、10月、12月，最后交易日为期货合约交割月份的最后一个周一，交割日与最后交易日相同。

为保障市场平稳运行，上海能源在合约设计、业务规则、风控体系等方面均做出了相应安排，包括对上一交易日释放的三个上海出口集装箱以及第一、第二指数进行结算。最后交易日前一天发布。 以运价指数（欧洲航线）的算术平均值作为到期合同的交割结算价； 随着交割临近，涨跌停板和保证金比例提高； 优化单边市场处置措施； 连续多个交易日累计涨跌幅达到一定比例的，可以采取特别措施。

下一步，尚建能源将梳理研究各方意见和建议，进一步完善合同和细节，并与各方共同做好上市准备工作，确保期货合约顺利上市和安全运行。

采用“指数服务化、平台国际化、人民币定价、现金交割”的设计思路

从合约设计思路来看，集装箱航运指数（欧线）期货采用“指数服务化、平台国际化、人民币定价、现金交割”的基本设计思路。

一是服务指标。 集装箱航运指数（欧线）期货的标的指数上海出口集装箱结算运价指数（欧线）是根据国际集装箱欧线运输服务价格编制的指数，服务于国际集装箱欧线货物运输。 目前，标的指数已由审计机构按照国际证监会组织价格报告机构原则的规定进行独立审核。

二是国际平台。 集装箱航运指数（欧线）期货将作为国内特定品种，在上期能源上市交易，向全球交易者开放，并引进境内外交易者参与交易。

三是人民币定价。 集装箱指数（欧线）期货将采用人民币作为计价和结算货币，有利于丰富人民币的应用场景，推动我国期货市场更高水平的对外开放。

四是现金交付。 集装箱指数（欧线）期货合约到期后，交易双方按照指定的交割结算价计算未平仓合约的盈亏，最终以现金支付的方式结算期货合约头寸。 目前境外上市的航运衍生品均为现金交割。

东方证券期货航运研究员兰曦表示，首先，集装箱航运指数（欧洲航线）期货的标的合约是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），收取的是结算价。以实际发货为准，而非市场报价。 这样可以有效避免市场报价的不合理波动，从而避免指数操纵风险。 其次，相对精简的双月合约设计，既能保证单张合约的流动性，又能满足旺季市场的套期保值需求。 第三，采用现金交割系统不仅方便了交易者的操作，也大大降低了交割风险。 最后，人民币计价合约和末期能源的国际交易平台有助于吸引众多国内外投资者的参与。 不仅增强了合约的流动性，还有利于提高我国期货市场的影响力，对于推动人民币国际化具有重要意义。 也很有帮助。

响应行业预期，填补国内航运衍生品市场空白

中国船东协会常务副会长张守国表示，近年来，受国际国内多重因素影响，全球贸易格局发生深刻变化。 处于全球贸易市场前沿的集装箱运输业经历了“找箱难”、“找舱难”。 “需求旺盛”、“一机难求”等巨大的市场波动。 中国集装箱运输企业为我国保障民生、稳定外贸做出了突出贡献。 但运力供需的剧烈变化和运费价格的大幅波动，让供应链上的货主、船东等经营主体承受着较大的风险。 相关企业越来越迫切地需要工具来管理运费波动的风险。 集装箱航运指数（欧洲线）期货作为金融服务航运的创新工具，可以为集装箱航运行业相关企业提供市场化的供应方式，满足其需求，帮助船东在航运上提供更专业、更优质的服务。稳定生产经营基础。 、可靠的运输服务，实现船东与货主双赢的目标。

环球物流集团总裁林杰表示，航运业是典型的重资产、高风险行业。 受造船周期、全球宏观经济、贸易活动、燃油价格、行业政策等因素影响，货代企业面临的风险主要来自航运。 费用波动很大。 随着国际市场运价波动加剧，航运产业链企业对相关避险工具的需求日益强烈。 但现阶段我国航运市场仍缺乏有效的价格风险管理工具。 “此次能源集装箱指数（欧线）期货不仅填补了国内航运衍生品市场的空白，也为产业链企业提供了有效规避价格波动的风险管理工具，将为航运产业链企业提供新的机遇。”操作方法。我们将持续关注并准备参与。”

中银国际期货董事长张玉斌表示，上期能源集装箱指数（欧线）期货是服务上海国际金融中心和上海国际航运中心建设的重要举措。 航运公司、期货公司对该产品的推出期待已久。 “为了更好地服务产业链企业，我们多年来一直跟踪研究，持续对相关市场进行深入研究，做好服务现货企业的充分准备。集装箱航运指数（欧线）期货非常对于包括船公司、货主在内的国内外航运产业链企业具有重要意义，为企业、船代、货代公司开展国际海上货物运输、应对集装箱运价波动提供了重要的风险管理工具。为航运产业链相关企业提供更多的风险管理机会和可能性，增强企业抗风险能力，增强产业链韧性和安全水平。该品种将促进金融机构与现货企业之间的合作，增强企业抗风险能力期货公司服务实体公司的方式，帮助期货公司提供更加多元化的服务选择，丰富期货公司的产品体系，期货公司的资产管理产品或者风险管理子公司的业务模式也将更加灵活多样。”

新湖期货董事长马文胜表示，近年来，我国期货市场产品供给明显加快，但目前我国还没有航运或服务期货品种。 集装箱指数（欧线）期货拓展了我国期货市场的服务维度，也为我国商品期货市场探索创新品种和现货交割提供了有益实践。 同时，集装箱航运指数（欧线）期货也对期货公司业务拓展产生积极影响。 一方面有利于吸引境内外投资者参与交易，扩大客户群，促进服务水平提升； 另一方面，航运运价波动在一定程度上代表了宏观经济状况，集装箱航运指数（欧线）期货将成为资产配置的重要工具。 此外，期货公司还必须履行专业职能，为航运公司进行风险管理服务。 这是期货公司建设“航运强国”、服务实体经济必须承担的责任。

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