新华财经北京1月19日电：2023年第四季度，中国液化天然气市场价格几乎呈现“直线”上涨趋势。 供应萎缩以及季节性需求带来的刚性支撑成为推动LNG市场价格上涨的主要因素。 2024年第一季度，季节性高峰需求将逐渐减弱。 春节假期也会带来需求的阶段性减少。 与此同时，成本较低的国际液化天然气现货资源将大量涌入市场。 预计一季度LNG市场价格或将大幅下跌。 预期的。
据统计，2023年10月至12月，我国液化天然气市场价格整体呈上涨趋势。 2023年第四季度，国内LNG区域交易平均价格为5264.45元/吨，较第三季度上涨1239元/吨，增幅31%； 同比下降1358元/吨，降幅21%。
供应大幅萎缩，季节性需求上升
2023年10月至2023年12月，液化天然气产量先增后减。 总产量约609.33万吨，环比增长7.89%，同比增长12.12%。 进入四季度，随着北方将逐步过渡到LNG需求旺季，除部分时段上游管道气源不足导致开工减少外，其他时段各地工厂普遍以正常生产为主时间上，第四季度的平均运行负荷率略高于第三季度。 但由于12月中下旬北方天气持续寒冷，更多管道燃气资源供应居民取暖，液化厂原气供应减少，从而限制了环比第四季度产量增长。 同比增长主要是由于新投产液体装置以及上游原料气供应相对充足。
第四季度是液化天然气进口旺季。 2023年第四季度，接收站LNG供应量下降，罐批量311.03万吨，环比下降17.55%，同比增长70.81%。 11月、12月进口量大幅增加，为收货站批次增加提供了供应基础。 与此同时，接收站液体形式的发货量有所减少。 此外，第四季度收货站库存无压力，液体出货支付意愿较低。 强，进一步导致部分接收站时隙批次减少，从而影响第四季度时隙批次环比减少。 从同比来看，储罐批次大幅增加主要受2023年国际供应环境宽松导致进口量增加以及LNG进口价格下跌影响。
综合来看，据卓创信息统计，2023年第四季度，我国LNG供应量为920.36万吨，环比下降2.25%，同比增长26.85%。 供应量的减少在一定程度上推高了LNG价格。
从需求端来看，四季度已进入LNG传统旺季。 随着价格的不断上涨，包括工厂和接收站在内的上游企业的利润水平已经能够逐步扩大。
LNG工厂方面，虽然不同地区工厂因各自成本变化而具体利润走势有所不同，但总体来看，四季度监测主要省份平均利润达到约743元/吨，同比增长65%。 % 较第三季度。 部分省份LNG工厂平均利润水平呈现环比增长趋势，特别是陕西、河北、山西等地区，较三季度利润增速超过100%。
LNG接收站方面，四季度接收站平均利润水平环比增长472.33%，创下2022年二季度以来最大环比增幅新纪录。利润达到791.71元/吨，一定程度上反映了四季度国内LNG市场的下滑。 更好的市场活力。
从需求来看，首先，供暖调峰需求成为四季度LNG消费的主力，特别是12月初以来，北方频繁遭遇冷空气袭击，2018年出现的极寒天气12月中下半月给LNG调峰需求带来了负面影响。 在有力支撑下，接收站日发货量短短几天就增加了992辆车，累计增幅达到93%。 其次，从工业需求来看，国家统计局数据显示，10月至12月，国内制造业采购经理指数持续下滑，双双跌破景气线，冬季房地产、基建和其他项目因天气寒冷而暂停。 展望未来，相关制造业也处于淡季，工业需求逐渐减弱。
因此，据卓创资讯统计，四季度我国LNG消费量约为920万吨，环比下降2.24%，同比增长26.84%。 尽管消费环比有所下降，但季节性需求为市场提供了刚性支撑。 并成为拉动LNG市场价格上涨的主要因素。
2024年第一季度供需宽松将影响价格下跌
一方面，从供应端来看，整体供应量将减少，进口LNG供应比重或将扩大。
国内供应方面，传统旺季工厂利润水平的改善带动液体工厂保持较高的生产积极性。 虽然一季度仍处于采暖季，但气源稳定可能面临一定的不确定性。 不过，据目前了解，1月中旬，随着上游原料气的增加，1月运行负荷略有增加。 但由于2月中旬正值农历新年，LNG工厂开工负荷率可能会因假期出现阶段性下降。 但随着春节的结束，供应量将逐渐恢复，并在3月份呈现较为明显的复苏。 性生长。
接收站方面，受1月份气温上升导致管道燃气需求疲软影响，气化出口量有所减少。 同时，罐批发运资源有所增加。 此外，二线企业也受到现货CIF价格下跌的推动。 从国家电网华北、华南接收站进口现货也增加了时段供应。 但进入2月份后，春节假期前后市场成交量有所下降，春节期间船期可能会减少。 因此，预计2月份LNG储罐量可能达到年内最低点。 3月份，国际天然气供需环境预计更加宽松，现货价格可能进一步下跌。 随着现货进口量的增加，预计3月份LNG罐批量有望出现较大增长空间。
综合来看，受春节假期影响，预计一季度国内LNG供应量较四季度小幅减少，且在现货资源进口增加的预期下，进口LNG供应比重或将扩大。
另一方面，需求受假期影响，可能整体或小幅下降。
据气温预报，1月中上旬气温明显偏高。 1月下旬，虽然冷空气影响北方，但全国大部分地区气温接近正常，因此1月份LNG调峰需求并不旺盛。 此外，华东、华南地区陶瓷、铝等下游用户多数停产放假，工业需求也以下降为主。 2月份，春节假期影响明显，物流假期增多，码头作业负荷率也普遍预期下降。 因此，除了节前节后的短期集中补货和备货需求外，LNG接收站市场可能会明显缺乏效益。 3月份，液化天然气需求可能会得到更明显的提振。 在“金三银四”带动下，终端用户陆续复工复产或将带来更多LNG消费。
此外，新年伊始，一些利好的宏观经济政策有望落地，也将在一定程度上刺激LNG消费。
总体来看，1、2月需求低迷可能会导致一季度整体需求下降，但3月份需求的复苏可能会让一季度消费降幅处于可控范围内。 因此，预计一季度LNG价格可能以下跌为主。 从国内供需环境来看，气温偏高、工业需求疲弱可能导致LNG市场以供应宽松为主，需求对价格支撑较弱； 从国际环境看，全球主要产销地区美国、欧洲和日本天然气库存仍高于五年平均水平。 预计一季度国际天然气供需宽松局面难以逆转，根据上海天然气交易中心公布的3月份LNG现货CIF价格，跌至9.47美元/百万Btu，现货资源的成本优势将吸引更多船主进口现货，以更低的成本进一步拉低国内LNG市场价格。
综合预计，未来三个月国内LNG区域交易价格或将在4100-5700元/吨区间波动。